在液压油缸中，操控阀的挑选是否合理会产生很大影响。而在挑选操控阀的时分，首要是从两个方面来考虑，第一个就是份额方向阀的选型，别的一个方面则是进口压力补偿器的选型。下面我们一同来了解下详细的内容。
一般情况下，我们能够根据需求将不同阀件组合起来一同运用，比方能够将液压油缸的节省操控型份额方向阀和定差减压阀合作运用，然后组成压差补偿型份额方向流量阀，这种流量阀的受控流量首要取决于输入电信号，而不会遭到供油压力以及负载压力改动的影响。一般定差减压阀的压差取值为1.OMPa。
在压差巨细断定之后，液压油缸份额方向阀的流量能够这样来进行断定：实践经过份额方向阀的最大流量对应的输入信号应当挨近额外输入信号的90%，实践经过份额阀的最小流量所对应的输入信号应大于份额方向阀的死区。这样不只能够进步流量的分辨率，还能够避免匍匐问题的呈现。
那么，在挑选进口压力补偿器的时分，应当作何考虑呢?就现在来说，液压油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是运用二通和三通结构，尤以二通最为遍及。不过需求留意的是，这种补偿器正常工作需求一个最低的操控压差，定差减压阀才干起到定差减压效果。
如果履行元件为负向负载的话，那么就会失掉这种效果。为了避免呈现这样的问题，我们能够运用具有背压效果的平衡阀，这样就能够确保份额阀阀口的压差不随负载的动摇而改动。
